Santasevera 42 : le nouveau open italien fait ses débuts mondiaux au Boot Düsseldorf 2026

Une philosophie de conception héritée du 52

Le Santasevera 42 s'inscrit dans la droite lignée de son grand frère, le Santasevera 52, lancé avec succès au Boot 2025 et dont les exemplaires 5 et 6 sont déjà vendus et en cours de construction — preuve que la marque a su trouver son public. Comme lui, le 42 porte la signature de Francesco Guida, architecte naval, designer et fondateur du chantier. Le Santasevera 42 reprend et met à jour l'identité stylistique du 52, et apporte dans le segment des moins de 13 mètres la même philosophie de design signée Guida Design : une synthèse entre élégance, praticité hauturière et vie contemporaine à bord.

Le 42 vient ainsi combler un besoin dans la gamme du chantier. Et avec le premier exemplaire déjà exposé à Düsseldorf et deux autres unités déjà en construction avant même la présentation officielle, l'engouement semble est au rendez-vous.

Un cockpit pensé comme un véritable art de vivre

La ligne du Santasevera 42 est immédiatement reconnaissable. Sa superstructure est conçue pour allier style et fonctionnalité, offrant une protection au cockpit sans briser le profil élancé du yacht. Le poste de pilotage avancé améliore la visibilité et libère un espace arrière généreux, faisant du cockpit le cœur social du bateau.

On y retrouve un canapé en forme de C, un plan de cuisine intégré, deux chaises longues pour la détente en navigation, et à la poupe, un beach club ouvert sur la mer, avec un sundeck et une large plateforme de bain qui prolonge le périmètre social jusqu'à l'eau.

Sous le pont, la cabine avant est entièrement personnalisable selon les besoins du propriétaire et dispose d'une salle d'eau, garantissant intimité et fonctionnalité même pour des croisières plus longues. La philosophie est claire : simplicité, polyvalence, et plaisir à bord.

Des performances solides, trois options de propulsion

Côté motorisation, le Santasevera 42 est équipé en version standard de deux moteurs Volvo Penta D4 de 320 ch, pour une vitesse de pointe annoncée à 30 nœuds et une vitesse de croisière confortable de 26 nœuds. La coque en V profond garantit une tenue de mer exceptionnelle.

Le chantier Santasevera Yachts propose trois configurations de propulsion — hors-bord, sterndrive et IPS — chacune disponible en plusieurs configurations de puissance. L'exemplaire présenté à Düsseldorf est exposé en version sterndrive.

La parole au fondateur

Francesco Guida ne cache pas sa fierté : "Nous sommes ravis de présenter notre nouveau modèle à l'industrie. Nos yachts sont conçus pour être à la fois beaux et fonctionnels, incarnant notre vision de la navigation comme une expérience véritablement agréable."

Un chantier en plein essor

Avec le Santasevera 42, le chantier napolitain confirme une trajectoire de croissance impressionnante pour une marque encore jeune. En présentant simultanément le Santasevera 52 (hull #4) sur le même stand à Düsseldorf, Santasevera affiche une gamme cohérente et une ambition claire : s'imposer durablement dans le segment des croiseurs open premium européens.

La gamme continue à s'agrandir car nous vous annonçons le lancement en construction du Santasevera 78 qui sera en première mondiale au salon de Cannes 2027 !